８月の終わり

今日は８月３１日。
社会人になってからは、この日は別に普段の一日と変わりませんが、小中学生は今頃どんな気持ちで過ごしているんでしょうかね？
今の子どもたちに夏休みの宿題がどれだけ出されているかわかりませんが、僕が子どもだった頃の８月３１日なんてヒドイものでした。とにかく宿題が終わっていない、というのが毎年恒例。親に”手伝って！”と泣きついたこともあったかなぁ。２学期が始まるのを憂鬱だと思う余裕すらなく、ただひたすら宿題を片っ端から片付けていたような気がします。

で、今日は浜名湖一周。
最近は遠出する気も起きず、同じコースばかり。
自宅からサッと行けて帰ってこれる、浜名湖反時計回りでオレンジロード、浜名湖レイクサイドウェイ経由の約７０㎞弱コース。
午後出発でしたし天気も良い。でもそんなに暑くはない。
浜名湖沿いは、残り少なくなった夏を楽しんでいる人たちでいっぱいでした。
もうちょっと涼しくなったら遠出しよう。

◆山登りに行きたい。
北アルプスか南アルプス方面。
先週の休みで行く予定だったのですが、あまりにも天気が悪くて断念。
雷とか土砂崩れがあったりしたらコワイですからね。
せっかくなら晴れの日に。
９月こそは行こう。

お盆は水窪町～山住神社～

・・・前回のつづき。
水窪町での話し。

さて、足神神社でのんびり休憩をしたあとは、一度街中まで戻り、町の反対側の山住峠を登ることにします。足神神社往復だけでは、距離が少なすぎますからね。

水窪の向市場地区から山住神社まで、距離約10KM、標高差約800Mのヒルクライムの開始～。
ヒルクライム開始～だけど、少し走って休憩～。
水窪の名所『布滝』。
写真ではわかりづらいですが、水が細くサラサラと糸のように流れていて涼しげです。
暑くなってきたし、身体は重いしで、何度も止めようかと思った。
しかし、イモムシにも付かれてしまうほどのスピードではあったが、なんとか坂道を登りきった。

山住神社到着～。
鹿の巨大な案内板がカッコイイ（？）。　　　　　　　↓来た道を振り返る。
山住神社。
ここでもいろいろ拝んでみる。
  山住神社から水窪側へ１～２キロほど下ったところに「日本一おいしい水」 の看板。
ホース付きだから水を飲みやすい。と、いうか、水を浴びやすい。頭から足まで水を浴びまくり、全身ビショ濡れで山を下ってきた。
山の水はしゃっこい（冷たい）から、ずっと浴びていると肌が痛くなるほどだった。
↓水窪の街並み。
今回の走行距離約４５KM。

今回のお盆ツーリングも前年同様に写真いっぱいになってしまった・・・。
（そんだけ、休み休みチンタラ走っているということです）

おわり。
       

 

お盆は水窪町～足神神社～

お盆は今年も水窪町。
８月１５日、朝７時頃出発～。
今回の行き先は、青崩峠への道の途中にある足神神社。自転車乗りなら一度は拝んでおきたい神様だろう。たぶん・・・。

山の朝は涼しい。
ここのところの「食っちゃ寝、食っちゃ寝」で身体が重いが、清清しい朝だ。



水窪の街中から北へ９キロほど（？）、分岐へたどりつく。
しかし、昨日のドカ食いの影響だろうか、お腹の調子がおかしい。
立ち止まり、先に進もうか、引き返そうか必死で悩む。
が、少し下ったところに奇跡のトイレを発見。
足神神社までの道、車ではわずか５分なのだが、自転車にとっては過酷な道が待ち受けている。
一般路と違って道路に横スジの段差あるし、それより何より激坂！
坂を登り始めてすぐに、
「あ、この勾配は俺には無理かも・・・」 と気付かされたわけだが、
←奇跡の平地を発見。
この平地で、この先の激坂に備えて呼吸を整え足を休める。


が・・・、その備えもむなしく、この先まだまだ続いた激坂に、再スタート後もあえなく敗退。
わずかな距離だが、少しばかりの平地を探しては休み、また走り・・・を繰り返し、
なんとか足神神社へ到着～。
”へっぽこ足が治りますように・・・”とかなんとか、あれやこれやと欲張って必死で祈る。
足神神社の隣には湧水がある。
多くの人が水を汲みに来る銘水。ガブ飲みをする。
普段の生活では山の水を飲むなんてことは久しく無かったが、暑い中汗をかいた後に飲む山水はやっぱり美味しい。

木陰に座って水を飲む。
誰もいない。聞こえてくるのは蝉の音だけだ。
長い間休んだ後、山をくだった。

つづく・・・

笑う門にはウェイクボード???

←佐鳴湖の花火

本日、仕事を１日休みをとった（夏期休暇）。
ただ、何かやることがあったのかというと、特段何もなかったのだが・・・。

ということで、朝、浜名湖一周へ出かける。
ガーデンパークを過ぎたあたりで、一台の車が僕の前で停まった。
エマーソン夫妻だ。
夫妻からは１週間ほど前に、本日ウェイクボードをやらないかと誘われていたのだが、仕事あるし、第一俺は海が似合わない。そんな理由で丁重にお断りをしていた。

エマーソン夫妻「あははは～、偶然だねぇ！今からいっしょに海行こうＹＯ！」的な発言。

考えた。
”ビール飲めるのか？レーパンでウェイクボードやるのか？そもそもウェイクボードって楽しいのか？”
じつは、ウェイクボードは１度やったことあるのだけど、２～３回チャレンジして立てずに終わっている。船を出してくれた人が知人の知人で見ず知らずの人であったため、何度も失敗するのは申し訳なくなり”すみません、やめます”と。
それに明日は160キロ走らんといかんし・・・

ウェイクボードへの誘いに迷うこと１秒、
「やっぱ、やめとく」（笑）

ただその後浜名湖一周してる間、海の似合わない私への数年に１度あるかないかの貴重な海へのお誘いだったことを考え「やっぱり行っとけばよかったかな～？」とちょっと後悔。
でも、やっぱり俺は海より山だなぁ。
両方好きになればいいんだけどね。

初めての滝沢展望台

私が今まで１日で走った最長距離は130キロ程度だろう。
今度の日曜日、160キロを走る予定（予定です）。
160キロという距離は大丈夫なんじゃないだろうかと思うが、このとんでもない暑さの中では、ちょっと不安。

月曜日、“少しは暑さに慣れておいたほうがいいんじゃないだろうか”ということで、クソ暑くなることを承知で、朝１０時頃自宅を出発。

昨日浜名湖一周したし、春野方面まで行くのも気が進まない…
「今まで一度も行っていない所へ行こう！」と思い立ち、
「滝沢展望台」。
浜名湖沿いに舘山寺、気賀を抜け、ちょっと遠回りをした後、都田へ。
昨日は身体のダルさからか、ホイールの“軽さ”をあまり感じられなかったが、今日は比較的軽快。平地での速度維持が楽になった気がする。

都田から滝沢方面に登っていくとチラホラと“鷲沢風穴”の看板が目に入ってくる。
登りに入ってからは汗がダラダラ。
“風穴って涼しいよな…”と思い、たまらず寄り道～。
天然のクーラーですね。別世界。気持ちよかった～。
出口で「世界一おいしい水」をガバガバと飲み、復活。

滝沢展望台への道、途中で足を着いてしまった（笑）
短いながらも激坂があるのは知っていたのだが、頑張ろうと思う気持ちがアッというまに萎えた。
自宅を出発して約50キロ、滝沢展望台に到着～。
滝沢、いい風景だなぁ。
帰り道は…厳しかった。
やっぱり夏の昼間に走るのは、相当体力を消耗しますね。
こんなんで大丈夫だろうか。

☆本日の走行距離　９０キロ

WHEELS IMPRESSION？

さて、ホイールのインプレです（？）。
１週間前に買ったキシリウムSLプレミアム。
休日の日曜日、ようやくこのホイールでお出かけです。

しかしロードバイク乗るのが約２週間ぶり、おまけにここのところ水分とりすぎなのか夏バテ気味で、走り出す前から身体のダルさを感じていたわけですが…。

空が明るくなってきた頃、出発。
本日は浜名湖一周大回り。
雑誌のインプレでは「踏み出しの軽さ」というのがよく言われるのですが、家を出た直後の平地をゆっくり走っている時点ではあまりよくわからず（身体だるいし）。
でもオレンジロードの坂を登り始めると、足への負担がいつもより軽い気がした。
明確な違いは感じないが「あれ、こんな感じだっけ」という印象。
しかし、身体が重い。
オレンジロードの東屋で「ちょっと休憩」と思ったら、いつの間にか３０分くらいのロング休憩をとってしまった。
オレンジロードを下ったあとは、右折北上し、三ヶ日町の平山方面へ。
広域農道をひたすら走り、湖西へ。
この頃に来ると身体も少し慣れてきたのか、登りもそれほど苦痛でなくなる。

しか～し、
雄踏町に入ったころだろうか、後輪にいや～なあの感触。
パンクだ（泣）
幸いスローパンクだったのでその場では直さずに、自宅までの数キロをなんとか走りきった。

家に帰ってきてのパンク修理で原因を調べると、タイヤに小さな針金のようなものが刺さっていた。新品チューブを１日にしてだめにしてしまうのは、なんとも運が悪い…。

夏はやっぱりカキ氷!　自宅でゴリゴリと作るのも、また美味しい。




あ、ホイールのインプレは…
身体のダルさ、２週間ぶり、夏の暑さ、いろんなマイナス要素がありましたが、その軽さをなんとなく実感しています。ただ、違いを体感するにはもっと真剣に走りこんでいかないとかもしれませんね。

とにもかくにも確かなことは、
僕のような鈍感な足＆文才の無さでは、雑誌のようなインプレは無理だということ（笑）

☆本日の走行距離　９２キロ

暑いなぁ。

本日は、普通に浜名湖一周。
朝９時前に家を出る。
本当は朝、日の出と同時に走り出したいくらいだが、夜中１時すぎまでスカパーでツールドフランスを見ていては、朝４時に目覚まし時計をセットしていたところで何の効果もなく、予定通りの朝寝坊（笑）。
だいたい目覚ましを止めた記憶すら残っていない。


しかし、もうすっかり夏ですね。
暑くてペダルをこぐ気力がおきません！
後半はペースがガタ落ちしたまま帰宅。
シャワー浴びたあとのビールがものすごく美味しい。
自転車で走って、ビール飲んで、昼寝して・・・、贅沢な休日だ。

本日の走行距離　72㎞

今日の夜から、”あそこ”へ行って来る。
”あそこ”とは・・・???

つづく。。。

秋に向けて

これから夏だというのに・・・
秋（１１月２日）に何があるかっていうと、「富士チャレンジ２００」！
ついに申し込んでしまいました（初）。
「富士チャレンジ２００」とは、富士スピードウェイを２００KM、制限時間７時間で走るロードレースなんですけど、
なんというか・・・、このレースは僕にとって今まで出たどのレースより過酷な状況が予想されるんですね。
２００KMを７時間というと、平均時速約３０キロくらいで走らないと間に合わない。
だいたい１周４．５キロの富士スピードウェイをひたすら周回するなんて、気が狂いそうだ。
昨年の完走率５６．５％（？）。
今の僕では確実に完走は不可能なわけで。
今年の他の予定は、８月に「とよはしとよねサイクルマラソン」（１６０キロのサイクリング）に出る（予定）以外は何にも予定ありません。
これからは距離を伸ばす練習です！

本日、朝寝坊し１１時過ぎに都田公園を出発。
今年に入って一度も登っていない秋葉山へ一度は行っとこうかな～とも思ったが、くんま水車の里で五平餅食ったら気が変わった。
ここの五平餅はやっぱり美味しい。

くんまから龍山ではなく、佐久間へ向かう。




くんまから少し登ったところで木が倒れていた。
今日は心拍もあまりあげず、ゆっくり走る。佐久間⇔東栄の分岐についたところで、平均時速約２０キロ。





↓佐久間町浦川の風景。
佐久間町山香地区を抜けると、国道１５２号。
車も多くなるので、時速３０キロを切らないように気合入れて走る。
が・・・、しばらくするとやっぱり落ちる。
なんか、腹減った。
出かける前のシャンボールのパン２個＋五平餅だけだと、燃料切れになる。

花桃の里のソフトクリームで少し復活。


 






本日のコース。都田公園→くんま→佐久間→国道１５２号南下→都田公園。
距離１１３キロ。消費カロリー４１５６Kcal。平均時速２２キロ。

比較的ゆっくり走ったわりに疲れた・・・。
富士チャレンジ完走への道のりは遠い。

雨と紫陽花

５月２３日（月）、今にも雨が降り出しそうな空色でしたが、ツールド美ヶ原まであと一週間。
走らないわけにはいきません。
午前１１時すぎ、”雨が降ってきたら引き返そう”と決めて、自宅を出発。
先週、サドルを３センチほど前に出した。ミリ単位で調整するのが普通かもしれないが、よくよくポジションを調べてみると、極端な後ろ乗りだったことが判明（自分なりの判断です）。前に出してからだいぶ走りやすくなった気がする。今までの腰の痛みはこれが原因だったりして・・・。

村櫛舘山寺道路～浜名湖自転車道を走っているあたりで西の空を見ると、黒くてなんだかヤバそう。
でも今日は坂を登っておきたいのでオレンジロードから308号を北上。
三ケ日町只木を過ぎたあたりで、雨がポツポツと落ちてきた。
さらに西に進んでいくと雨粒はどんどん大きくなってくるので、浜名湖一周はあきらめて、来た道をそっくりそのまま引き返す。
オレンジロード往復はいい練習になった。
時折落ちてくる雨粒が気持ち良い。本降りにならなかったので一安心。

◆オレンジロード沿いの紫陽花が綺麗だった。

本日の走行距離　90キロ
平均スピード　 　23.3キロ（やっぱり一人だと落ちるなぁ）　　　　

エンジン

バイク乗りのRさんとツーリングに行ってきた。
僕は自転車乗り。

で、バイクと自転車がいっしょにツーリングするとどうなるかというと、
やっぱり追われる（汗）
言うまでもなくエンジンには圧倒的な差があり（自転車は人力、しかも僕ですからね）、
アクセルを”ちょい”とひねればいとも簡単に追い抜かれるわけですが、
今回はスピード落として後ろをついてきてくれました。
僕も負けじと（負けるけど）、いつになく追い込んで走ったような気が・・・。
イメージじゃAve３０キロで走ったつもり。サイコン見たらAve２５キロ（笑）
でもいつもに比べたら頑張ったほうだ。

初めて飲んだ「PowerBar  GEL」。
梅味は甘酸っぱくて意外に美味しかった。心なしか元気が出た気がした。

◆本日のコース
浜北森林公園→くんま→横山→秋葉ダム→浜北森林公園。
◆走行距離　７５キロ

ツールド美ヶ原まであと２週間。
今のところ６月の走行距離はとっても少ないが、まぁ仕方ない。
というか、やっぱりいつもどおり（笑）

病み上がり、棚田へGO。

５月２６日（月）。
じつは（というほどでもないですが）、しらびそ高原ヒルクライムの時あたりから風邪をひいておりまして、昨日の京都旅行の時も少しばかりゲホゲホやっていたのですが、本日起きてみると意外に体調は何ともなく「これなら自転車で走りにいけるかな」ってことで、棚田へGOです。

都田公園に車を停めて、熊方面へ走り出します。
走り出しても“何か感覚が違うな～、病み上がりだからかな～？”と違和感を感じながらも２０分ほど走った後、グローブをしていないことにようやく気付きます（ボケてるな～）。取りに戻るのもめんどくさいので、そのまま走ります。
心拍をあげると咳き込みそうなので、今日は心拍140以下のサイクリングペース。
くんまへのメイン道路は良かったのですが、大栗安の棚田への分岐からは激坂。
手前の分岐を見落として（やっぱりボケボケです）、その次の分岐から登りましたのでさらに勾配はきつい。気をつけないとハンドル引くと前輪が浮きます。
で、今日は身体にぜ～んぜん力入らなくて、ふとサイコンをみると時速５キロ（遅！）
坂の途中で足を着いてしまい、ハンドルにもたれてゼィゼィしていると、思いっきり立ちくらみ。思わず座り込んで休憩。こんなに頭に酸素が行っていない感覚は久しぶりだ。やばかった。
もう一度自転車に乗って進みますが、やっぱり同じ。体調悪いんだな～と改めて実感。
そこから先は屈辱の押し歩きで大栗安の棚田を目指します。

ようやくたどりついた大栗安の棚田。本村地区。
田植えもほぼ終わっており、いい眺めです。

次は大栗安の棚田のもう一方、檜曽礼地区。
爺さんが草刈りしてました。どちらかというと、こちらの棚田風景のほうが好きかも。
棚田を見た後は来た道をゆっくり帰りました。
下りも身体がかったるい。








家に帰ってきて、晩飯は昨日京都大原で買ってきた土井志ば漬本舗の「グリーンボール”かつお風味”」と納豆。
漬物がとっても美味しい。はまりそうだ。
こんな食事を続けてたら痩せられるかも（ビール以外はね）。

本日の走行距離　５６．２キロ
平均時速　　　　　１６．７キロ（なんじゃこりゃ・・・）

浜名湖一周いつもと少し違う道

車通りが多い道を好む自転車乗りはなかなかいないかもしれませんが、
私は特に車通りが少ない道を選んで走りたい傾向にあると思います。

昨日５月１３日（火）は反時計回りに浜名湖一周。
今まで浜名湖一周は何度となく走っているのですが、前日の疲れもありチンタラ走りたかったので、湖西市に入った辺りから今回初めて車通りの多い国道301号を避けて大回りをしてみました。大回りといっても一本外側の道（浜名湖ｳｫｯﾁﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ、利木峠、ﾎﾟﾆｰ農園などの広域農道（?)の道ね）を通るだけなのですが、ここがとっても気持ち良く、これから浜名湖一周するときは定番になりそうです。アップダウンがけっこうありますが、関係ない。
この道にもっと早く気付くべきでした。

←自画撮り。
この日の走行距離６５キロ。とりあえず５月と６月は走ります。

久しぶりの100㎞超

５月１２日（月）、土日に降った雨もあがり、しらびそと美ヶ原のヒルクライム大会に向けて珍しく気合が入っている僕は、もちろん自転車で走りに出かけます（今週はいつもと違って月・火曜が仕事休み）。

都田総合公園に車を停めまして、出発。
都田→大栗安の棚田→くんま→龍山コース。
くんまへ向かう県道９号から少し入ったところ（所々激坂あります）に”大栗安の棚田”があります。
この大栗安の棚田は、”本村”と”檜曽礼”地区の２箇所に棚田が分かれているのですが、今回私が立ち寄ったところは本村の棚田。
前に私が行った久留米木の棚田と同様”日本の棚田100選”に選ばれている素晴らしい場所です。
棚田の最上段のほうは既に田植えが終わっていたのですが、そこから下はまだこれから。
今回は場所の確認だけして、早々と立ち去りました。また６月か７月頃来たいと思います。
今日は前日までの雨の影響で全体的にウェットな感じ。
雨が降った後の濡れた森や林は、緑が深さを増してとても綺麗だ。

くんまから龍山町横山へ下ったあとは、秋葉ダム東岸を北上。
龍山町瀬尻の段々茶畑。
「こんな斜面によくもまぁ」と。スゴイです。
しかし、何なんでしょうね・・・？棚田といい、この茶畑といい”段々”としたものに惹かれていきます。

この場所をあとにしたのが午後４時近く。都田総合公園まではノンストップで帰りました。
本日の走行距離119㎞。久しぶりの100㎞超えです。
”段々”体力がついてきたかも。 

GW後半～静岡・長野・愛知３県ﾂｰﾘﾝｸﾞ

前回のつづき

さて、水窪小学校門谷分校のとってもノスタルジックな雰囲気に浸ったあとは、現実にもどりツーリング再開です。

湖が見えてきました。









この辺り、山の上にも集落が散見されます。
とっても高齢者率が高そうな、いわゆる”限界集落”というもので、住んでいる人たちの想いはどうかわかりませんが、こういう風景は消えて欲しくないと思います（住んでいない人の勝手な願いです）。
水窪から約20キロ地点。
長野県に入りました。
天龍村。
相変わらず山の中。20キロ近く走っても、車を数台見かけた程度です。
途中で猿も出るし、ヘビも出るしで、そのたびドキッとしてしまいます。まぁ熊じゃないだけまだ良しとしましょう。



標高を下げていくと、風景もひらけてきました。約35キロ地点、天竜川林道を終え、天竜川を渡り・・・
　佐久間まで約４０キロ。天竜川（佐久間湖？）を左手に見ながら、ひたすら似たような風景の中を走りました。
水窪出発から約42キロ地点。
愛知県に入りました。
豊根村。







JR飯田線大嵐駅（ｵｵｿﾞﾚと読みます）で小休憩。
ちなみにここは静岡県水窪町。駅の前の橋を渡ると愛知県に戻ります。
←スカスカの時刻表。
暗記できそうだ。

水窪町には４つのJRの駅があります。
南から向市場（ﾑｶｲﾁﾊﾞ）→水窪→大嵐→小和田（ｺﾜﾀﾞ）。
水窪駅を越えて大原トンネルを過ぎると、秘境ムードが漂う区間に入ります。
大嵐駅はまだ少しはひらけているのですが、次の小和田駅は時々テレビで紹介されるのですが「車で行くことが出来ない駅」として有名です。
駅前には人家などなく、20分ほど歩いたところに一軒だけ建っており、なにしろ車で行くことができないため、郵便配達の人も電車に乗って手紙を届けているとのこと。
小和田駅、僕は一度行ったことがあるのですが、何も無い場所を楽しめる人なら、ぜひ一度行ってみるといいかもしれません。

愛知県北設楽郡豊根村富山。ﾄﾔﾏではなく”ﾄﾐﾔﾏ”です。
私の記憶の中では北設楽郡富山村だったのですが、2005年に合併して富山村の名前は消えてしまったようです。
まだ富山村だった頃は、人口約200人、離島を除いては全国で一番小さな市町村でした。
建物が密集しているからかそんなに田舎な感じはしなかったです。

富山を過ぎ、飽きるような似た風景の中をひたすら走り、佐久間ダムが近づいてきました。
佐久間ダムの近くは長～くて暗～いトンネルが連続します。
どコワイです。
夜中には絶対通りたくないトンネルですね。



   


佐久間ダムを過ぎ、水窪までは152号線ではなく北条峠経由で帰ったのですが、その峠の登り道で犬に圧敗。止まっては振り返り、再び走り出すことを繰り返す犬についていけませんでした。２キロほどプチレースしたのち、視界から消えていきました。
 
佐久間町野田地区の棚田。
水がはってあると綺麗ですね。








午後３時すぎ、水窪町に帰還。
走行距離約９０キロ。

ちなみに、GW後半、
５日は雨で走りに行けず・・・
６日は茶摘みで走りに行けず・・・
７日も他の予定で走りに行けず・・・
←わが家の茶摘み風景。
　　機械ではなく手摘みです。

GW後半～廃校の風景～

GWも後半に突入！
５月４日（日）、水窪町出発で長野県天龍村、愛知県豊根村の３県にまたがるツーリングに出かけてきました。
朝９時水窪を出発。

天竜川林道を約８キロ登っていくと大津峠。熊出没注意の看板にちょっとビビり気味。今回のコースを行くにあたり母親から「冬眠から覚めた熊が腹を空かせて出てくるかもしれんで止めたほうがいいら～」と言われていたのですが…（食われるわけにはいかない）。





新緑がきれいだ。
水窪から12キロほど(?)の地点に門谷の集落があります。“ｶﾄﾞﾔ”ではなく“ｶﾄﾞﾀﾆ”と読みます。
今回このコースをチョイスしたのは、ここに既に廃校となった水窪小学校門谷分校があるから。廃校となった校舎というのも妙に情緒を感じて気になっている風景なんです。
道路脇の階段を登り、足場の悪い道を１分ほど登ると・・・
あった、ありました！
この水窪小学校門谷分校、明治12年に開校し昭和43年の2学期末に最後の女子生徒１名を送り出した後、児童がいなくなり休校。そして昭和45年3月末で廃校となりました。91年間で291名がこの学校を卒業したそうです。単純計算しても1年で3名ほどの卒業生。

40年前から時を止めた風景。
素晴らしいです。
40年前までは、この山奥にも教育の場があり、先生がいて、子どもたちがいて…
その情景が目に浮かんできました。
中には入れませんが、ガラス越しに中の様子がいろいろ見えます（ちょっとビビッってる）。教室は２部屋だけ。教科書の表紙も昔の絵って感じです。
外には跳び箱や遊具も残されています。
いやぁ、なかなかドキドキでした。

でも、ここまでとは言わなくても私自身も過疎化で減少の一途をたどっている学校を卒業していますので、この風景はとても寂しさを感じさせるものでした。
数十年後、どうなっているんでしょうか・・・




そして、近くのこの建物。他の方のHPみると「教職員住宅」とのこと。
人事異動で「あんた門谷分校ねっ」って言われたらどんな気持ちだったんだろう。
カレンダーが年月を感じさせます。
左のカレンダー、よく見ると「木曜」が「木旺」 の表示。その隣には昭和45年の文字が。
右のカレンダーは1976年。僕が生まれた年だ・・・。

水窪小学校門谷分校、廃校から約４０年経過して、この状態で残っているのは奇跡的なんじゃないでしょうか。ほとんど人が訪れないからでしょうし、景色を変えていくのは自然の生命力だけなのかもしれません（竹が教室の床を突き破って生えてました）。

いろんな想いを感じながら、この場所をあとにしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく・・・

ＧＷ～前半～

27日（日）～29日（火）まで３連休。
日曜の表富士自転車登山競争の翌日、若干疲れは残っていたものの、翌月と翌々月のヒルクライムレースに向けて珍しく気合が入っておりますので、走りに出かけてきました。

２８日（月）は浜北森林公園→堀谷→懐山→いなさ湖→川名→R257→森林公園の、途中で所々迷走しながらの７２キロ。表富士に続いてアップダウンがいっぱいのコース。

最近私の気になっている風景のひとつに”棚田”がありまして、何をジジくさいことを・・・と言われてしまいそうですが、１年通して自転車でいろいろ出かけていると、季節の移ろいを感じる風景に少しばかり敏感になりつつあるのです。
浜松市では引佐町の久留米木（くるめき）の棚田、兎荷（とっか）の棚田、天竜の大栗安（おおぐりやす）の棚田が有名ですが、今回は久留米木の棚田へ。まだ田植えのシーズンには早かったのですが、とりあえずどんなところか下見。
まだ田を耕している最中で、いわゆる棚田の風景らしさがまるで無いのですが、６月頃には田に水をはって苗が植えられ、秋には穂が実り、また違った風景になってくると思います。これから時々立ち寄ってみたいと思います。








で、翌日２９日（火）もまた走りに。
さすがに３日連続というのはけっこう疲れます。
本日は自宅出発のオレンジロード経由で反時計まわりに浜名湖一周。７２キロ。
がんばって距離をもっと伸ばしていきたいところです。

さくら

いやぁ～、春の晴れた日のお出かけは気持ちいいですね。
今日はNさんと、船明ダム→春野（新宮池）→龍山の約９０キロコース。
桜を見ながらのツーリングでした。
しかし、やっぱり坂が登れない～
イアン・バッソ（かつての(?)トップロードレース選手）が「体重７０キロあったら坂は登れないよ」と言っていたのを、何かの雑誌で読んだ記憶があるのですが、今の僕はというと７７キロありますからね～（言ってしまいました・・・）。
この体重７７キロ、身長と体重から計算する肥満指数（ＢＭＩ）でいうと、僕の場合「標準」であって決して「肥満」ではないのですが、いかんせん筋肉と脂肪のバランスが・・・。
このままでは４月末の表富士ヒルクライム、レース途中で何度も足を着いて休憩してしまうかもしれません。
あとわずかな期間でどこまでできるか・・・？

うめ

先週の浜名湖ツーリング、道端に咲いていた梅の花がとっても綺麗で、だから今週は梅を求めて引佐の奥山高原へ行ってきました。
月曜の朝７時半頃、多くの人が通勤に向かう中、僕は浜名湖の中之島を出発です。
ガーデンパーク、舘山寺を過ぎ、奥浜名湖の国民宿舎から引佐方面へ下り、奥山高原へ。
いやぁ～、奥山高原への登りで既に足はヘコヘコになっています(笑)。
今のままでは表富士、途中で何度も足を着いてしまいそうだ・・・。
入場料７００円を払って、中に入ってみます。
「しだれ梅」綺麗ですね～。
でも自転車で走っていて、カーブを曲がった瞬間に見えてくる、ってのが、よりうれしいかも↓
奥山高原からは、風越峠、オレンジロードを東へ、奥浜名湖の国民宿舎からは来た道を引き返し、約８０キロ。坂道もけっこうあり、しんどかったです。

そういえば、今週２２日（土）の探偵ナイトスクープに奥山高原が登場するらしいです（たぶん22日だとのこと。違ったらゴメンナサイ）。
奥山高原、しだれ梅は綺麗でしたが、それ以外は桂小枝の”パラダイス”に登場してもおかしくないような雰囲気でしたからね。
楽しみです。   

ひさ～～～しぶりに

ロードバイクに乗りました。
いつ以来だろう・・・？
ブログの記事をさかのぼってみると、１１月２５日以来なんですね！
この期間、僕のロードバイクは完全に部屋のインテリアと化し、時にはハンドルに洗濯物を掛けていたりと、ひどくぞんざいな扱いをしておりましたが、本日ようやく復活です。
本日のコースは、浜名湖一周約６０キロ。
けっこうアップダウンのある三ケ日のオレンジロードも通りましたし、まぁ久しぶりですから、僕にとって十分な距離でした。
さて、今後の予定です。
４月２０日　掛川新茶マラソン（42.195㌔）
４月２７日　表富士自転車登山競争大会（ヒルクライム）
５月１８日　しらびそ高原ヒルクライム
６月２９日　ツールド美ヶ原（ヒルクライム）

東京マラソン完走の勢いで新茶マラソンのフルの部に申し込んだのですが、いまだヒザの痛みがとれずフルマラソンのダメージを感じているところです。
４月はフルマラソンの１週間後にヒルクライムレースという日程。自分で申し込んでおいて言うのもなんですが「大丈夫かなぁ・・・？」と

ところで、去年参加して今年もまた参加したいと思っていたイベントのいくつかが出られなくなってしまいました。
３月下旬のチャリDE浜名湖は、あっという間に定員に達し、定員に達した日の到着分を抽選した結果、僕はハズレ・・・
６月のＭｔ富士ヒルクライムは、数あるヒルクライムレースの中でも一番楽しみにしていたのですが、申し込み開始から２７時間で定員に達して締め切られてしまい、ボケボケしていた僕は乗り遅れ・・・
なんか年々締め切られるのが早くなっているような気がします。
これからは申し込みも気合いれていかなきゃですね。

いつものコース～天竜・春野～

11月24日（土）の３連休初日（世間一般とは一日ずれているのです）、朝起きて天気も良かったので、”自転車でどこ行こうかな～？浜名湖にしようか・・・、春野にしようか・・・、それとも新規開拓か・・・”などと地図を見ながら悩んでいるうちに二度寝して、終了。

11月25日（日）、”今日こそは・・・”と、午前の用事をすませ、午後から走りにでかけます。
今日はいつもの定番コース、船明ダム→春野→龍山→船明ダム。
ちなみにカメラはもちろん一眼レフではなくて、コンパクト（Canon PowerShot S30・最近調子が悪いです）。
気田川でカヌーをしている人たち。いいなぁ・・・。
カヌー・・・、春野にはたしかレンタル＆教室もあり、前々から”一度やってみたいなぁ”と思っていていたのですが、未だ実行せず。
でもこれを見て”来年こそはやろう！”と決めました。

秋葉神社下社あたりから気田川沿いに下っていく”鮎釣東雲名春野線”は自転車で走っていてとても気持ちの良い、お気に入りのコースです。
道沿いには木の吊橋もあり・・・
なかなかスリルあります。板が古いし、隙間開いてるし・・・
秋葉ダム。
↓いつか向かいの山のジグザグ道を登ってみたい。
本日の走行距離約55キロ。
えぇ、短いです（笑）
でも、今はこんなスローな感じで十分かな。   

水窪～２日目～

暑い日が続きますね。
帰省２日目も朝早くから自転車に乗ります。今日ものんびりツーリングで写真撮りまくってます。

今日の目的地は佐久間町。
水窪の商店街を通り、坂の上にある水窪小学校へちょっと立ち寄ります。
校舎が建て替えられてますから、面影はわずかです。

高台から水窪の町を眺めます。
水窪の町を抜け、佐久間町城西地区から水窪羽ヶ庄佐久間線へ入ります。
高校生の頃、高校の行事で３年に1度ですが、佐久間町浦川地区から水窪町まで「３０キロ競歩」なるイベントがありまして、 この峠道を全校生徒みんなで走りました。競歩といえど、ずっと歩いていては時間がかかりすぎてしまいますから、みんな走るのです。今思うと、すごい行事ですね。
けっこう坂道を登り、北条（ﾎｳｼﾞ）峠に到着です。
民俗文化伝承館というものがありました。
    
北条峠を下っていくと、佐久間の町並みが見えてきました。
佐久間の街中に到着です。
久しぶりに鉄橋を渡ります。もちろん歩いて。けっこう高度感あって怖いのですよ。

中部天竜駅に到着。佐久間高校生はこの駅で乗り降りします。電車１本乗り遅れると、１時間、１時間半待ちなんて当たり前。高校の頃、帰る時に「乗り遅れまい」と必死に何百メートルも先からダッシュしたこともよくありました。
駅の隣はレールパーク。
 






高校への通学路は吊り橋を渡ります。
佐久間高校に到着です！懐かしいです。
   
高校のすぐ側には自然がいっぱい。
       

佐久間ダムへ向かいます。

トンネルを抜けると・・・



着きました！佐久間ダムです。すごい高度感・・・。

帰り道は国道１５２号をひたすら北上します。お盆で車が多いので、体力無いながらも気合入れて走りました。





家に帰ってきてシャワーを浴びて、お約束の・・・
”ビール！”
美味しすぎて、もうダメです・・・
なんかこのために走っているような気がしてきました・・・。
やっぱり健康的なのか不健康なのかわかりませんね。

水窪～１日目～

帰省してきました。こんなことを書くと、小さな町ですから「どこどこのだれだれさん」と特定されてしまいそうですが・・・。そんな小さな町も、今や政令指定都市。住所には”区”が入ります。

１３日の午前、自転車でツーリングに出かけます（懐かしの風景に、今回は写真いっぱいです）。
朝９時頃、出発です。
町で一番大きな(?)スーパー「やまみち」前の信号を左折し、水窪ダムへ向かいます。
   
 

山道を登っていき、トンネルを抜けると・・・




着きました！水窪ダムです。
先月の台風の影響でしょうか？
湖水はドロドロに濁っています。

ダム湖畔に不思議な看板が建っていました。
聞いたことのない村の名前や、家、住んでいる人の名前が書いてあります。

少し考えてわかりました。
ダムの建設によって沈んだ村や家のことだったのですね。水窪ダムの建設着工は１９６７年頃。故郷が消えてしまったというのは寂しいですね。


水窪ダムをあとにし、さらに奥に進みます。目指すは「水窪自然クラブセンター」。非常に山奥にあって採算があわないのか、既に廃止されているという話も聞いていたのですが、子供の頃、ここのプールで遊んだこともあり、また高校３年の時にはこのセンターで勉強合宿なるものもやっておりますので、想い出の場所なのです。
荒れかけた路面の道を進んでいきます。一台の車ともすれ違うことはありませんでした。
聞こえてくるのはセミの鳴き声だけ・・・
着きました！「水窪自然クラブセンター」。
あれっ？建物が無くなっているのですね・・・。
プールとゴールのないバスケットコート、体育館だけ残っていました。もちろん遊んでいる人などいません。僕ひとり・・・

クラブセンターから先はダートの道になってしまいますので、来た道を戻ります。
向かい側の山には大野の集落が見えます。すごく高いところです。
    

ダムを過ぎ、川沿いまで下ってきたら、今度は草木地区へ向かいます。僕は今まで１度しかこの地区へ行ったことがありませんので、どんな所だったかな～と思いまして・・・。
暑い・・・川に入りたい・・・と思いながら、草木地区へ到着です。
草木地区を抜け、いつできるかわからない三遠南信自動車道のために作られた高規格道路を見たところで引き返します（水窪の奥に、わずかな区間だけ突然綺麗な道路、トンネルが現れます。今は有料道路でもなんでもないのに、125cc以下のバイクや自転車、歩行者はこの「草木トンネル」を通ることはできないのです）

帰ってきたあとはシャワーを浴び、昼間からビールを飲みます。

” あー、おいしい！”
そして酔ったあとは昼寝。田舎は風通しが良いので、窓を開けて気持ちよく昼寝ができます。

しかし、健康的なのか不健康なのかわかりませんね。

 
   

何を血迷ったか、朝練。

初めて自転車で「朝練」なんてものをしてしまいました。

でも誤解しないで下さい。今週のMt富士ヒルクライム大会に向けて、並々ならぬ意気込みがあるわけではありません。もちろん速く走れるにこしたことはないですが、何位までに入りたいとか、何分で走りたいといった目標値が全くありませんので。

ただ、最低限の目標としては“完走”。

体力的にはどんなに遅くとも完走可能なまでにトレーニングをしたつもりですが、一番の心配事は、そう、“パンク”です（なんせこの前の土日で３度もパンクをしておりますので･･･へへっ）。

日曜にチューブ交換を終えた後、近所を試し走りしているのですが、それはノーヘル、ジーパン、スニーカー姿での話。今週日曜の本番前に一度ヘルメット、レーパン、ビンディングシューズ姿でガシガシと走ってタイヤを確かめておかないと不安だったのです。

「今週一度は朝練をしよう！」と、この前の日曜に思い立ち、　月・火・水と、立て続けに睡眠欲に３連敗をしたのち、木曜にやっと実現です。

朝５時に家を出ます。もちろん車などほとんど走ってません。

なんかすごい気持ちいいんですけど。。。

朝の佐鳴湖。ガシガシ走るつもりが、朝早く起きれた嬉しさで写真なんか撮っちゃってます。

立ち止まる時間が勿体無いので、次回の朝練では写真はやめます。

（んっ？また朝練やるの？）

佐鳴湖は５年連続で環境省から「日本一水質が悪い湖」とされており、とても不名誉な記録を持つ湖です。しかし湖岸沿いには遊歩道が綺麗に整備されており（１周約6㌔）、公園としてはとても素晴らしいのです。僕のお気に入りの場所です。時々ジョギングしたりもします。

今日の朝刊に載ってたのですが、「佐鳴湖周辺の自然環境の保全に！」と市内のお医者さんが5000万円を市に寄付されたそうです。”すげー！5000万円あったら自転車が何台買えるんだ?”というアホな妄想はさておき、このお医者さん(♀)、83歳と高齢なんですが、昨年夫を亡くし子供もいないため、亡夫とよく散歩に出かけていた思い出の場所である佐鳴湖の、その自然環境を守ってほしいとの想いを込めて、寄付をされたそうです。いいお話です。

佐鳴湖は水質は汚くとも、市民にとても愛されている湖なのです。

朝練中、１人ローディーを見かけます。なんか朝練やるローディーってすごいレベル高そうなんですけど・・・（僕を除いて）

佐鳴湖から西へ向かい、環状線へぶつかったあたりで折り返します。

距離２５キロほど走り、６時頃に家へ戻ってきました。

パンクは無問題のようで一安心。ここ半年間でつけてしまった癖で、どうしても途中サイクリングペースになってしまうのですが、次回の朝練はもっと集中して距離を伸ばしていきたいと思います。（んっ？ホントにまた朝練やるの？）

日曜日の悲劇

自転車のパーツは、今のところ自転車本体を買ったときのままで充分と思っていたのですが、ここ最近の大会参加で徐々に物欲が沸いてきたのです。十数万のホイールはまだ買う気が起きないのですが（いや、お金があり余ってれば買いたいです）、せめてタイヤだけでも交換と思い、Vittoriaの「OPEN　CORSA　EVO　CX」と軽量チューブをネットで購入しまして、土曜の夜、その品物が届いたのです。

これは日曜走りに行くしかありません。手間取りながらも、早速タイヤとチューブを新品に交換しまして、明日走るのを楽しみに早くに眠りに就いたのでした。

日曜日。
午後から用事がありましたので、今日は近場の浜名湖一周コース（反時計回りに約60キロ）です。

朝８時頃、浜名湖の中之島に車を停めて出発します。

走り始めて２キロほど、“ちょっとトイレでも･･･“と思い、

「浜名湖ガーデンパーク」に立ち寄ります。

ここは平成16年に国際園芸博覧会が開催された場所で、今は市民憩いの公園となっており、また園内の南側だけですがサイクリングロードが整備されてます。３月終わりには、ここをSTART＆GOALとして約1200人が浜名湖一周88キロをサイクリングする「チャリDE浜名湖」略して「チャリ浜」が開催されます。

トイレに立ち寄り、さぁ出発！と思ったところ・・・

パンクです・・・（また～？）後輪の空気がフヌけています。

その場で予備のチューブに交換します。
爽やかな日曜の朝、爽やかな顔して公園に集まってくる人たちを横目に、携帯ポンプでスコスコ、スコスコと一生懸命ポンピングです（悲しい･･･）。

しかしまだ２キロしか走っていないのが不幸中の幸い。車に積んであるフロアポンプで高圧の空気を入れようと、一旦車へ戻るため走り出します。

しかし今日の悲劇はまだ終わりません。

車へ戻る途中「パン！」という大きな音が鳴り、今度は前輪がパンクです・・・（またまた～？）。

浜名湖大橋を、自転車を押しながらトボトボと歩きます。すれ違うローディたちの哀れみの視線が気になります。

パンクの理由を考えてみます。空気圧は適正のはずです。昨日の交換作業、あまりにビードがはまりにくいものですから、手間取っているうちにチューブを傷つけたのでしょうか。それとも、いわゆる軽量チューブであったため、僕の体重を支えきれなかったのでしょうか（うーん？）。

まぁいずれにしろ予備のチューブも使い果たしており、本日の走行は断念するしかありません。

近所の自転車屋でチューブを３本買い、家に帰って交換をします。この土日でパンク３回、新品タイヤをはめるためのチューブ交換を２回、計５回のチューブ交換ですから（自転車屋じゃあるまいし・・・）、だいぶ作業も慣れてきました。成功か否かは別として・・・。

近所を少し走ってみたところ、今度は問題なさそうです。

ロードバイクを買って半年、今までパンクはしたことがなかったのですが、その不安が一気に噴出した、この土日でした。

来週はパンクしませんように｡｡｡（祈）

本日の走行距離約６㌔（徒歩含む）。

Mt.富士前、最後の悪あがき

Mt.富士ヒルクライム大会を来週に控え、土曜日最後の悪あがきをしてきました。大会に一緒に参加する職場の同僚４人と、船明ダムに集合です。

出発しようとしたら、いきなりパンクです。
先週の「しらびそ」や、来週の「Mt.富士」の大会当日でなくて良かったです。大会当日、スタートしようとしたらパンクって人もいますからね～（そんなんなったら目も当てられない・・・）

船明ダムの西側を走り、横山を抜け、雲名橋近くにあるお店で「馬鹿まんじゅう」を補給。まんじゅう買っただけなのに、店でお茶までだしてくれます。

店員のおばちゃんが「がんばってね～」と送り出してくれます。

さぁ、秋葉山に向けて距離約８㌔、標高差約800㍍のヒルクライム開始です。暑い・・・。

前回はなんとかノンストップで行けたのですが、今回は暑さのためか（いや、体力がないのか）、残り２キロ地点で頭がクラクラきました。で、足着いて休憩（２分ほど）！秋葉山ノンストップというのは最低限の目標にしていたのですが、あっけなく意思を曲げちゃいます。弱い・・・。

秋葉神社に到着です～。すでにNさんが先に着いてます。
この後、他の２人もヘロヘロになって到着しました。のんびりと休憩して、再び秋葉山を下ります。まんじゅうを買った店で、今度は「ざるそば」をいただきます。店の人が「おかえりなさ～い」と迎えてくれました。

ご飯を食べて長時間マッタリモードでしたが、再出発です。行き先は「熊」。
秋葉山ほどではないものの、ヒルクライムです。

熊からの眺めです。

「道の駅　くんま水車の里」には、こんな張り紙もしてあります。
ここに寄ると、毎回五平餅食ってます。

道の駅から船明ダム間は、下りが多いので快適です。最高時速60㌔近くになります。


本日の走行距離66.71㌔、走行時間3時間21分（休憩時間も同じくらいかなぁ）

→今回走った場所（船明～横山～秋葉山往復～横山～熊～船明）